Кировец К-744: сверхмощный трактор четвёртого поколения

Особенности устройства и ТТХ

Стандартные модели «Кировца» используют турбированные восьмицилиндровые «ЯМЗ» 238 серии. Сейчас он дополняется системой холодного запуска и радиатором с системой охлаждения на воде. Это позволяет трактору работать максимально много и качественно с минимальным износом. Эту технику рационально использовать как в поле, так и на стройке – большой объем топливного бака – 630 литров – позволяет работать на протяжении рабочего дня без дозаправки.

Эффективности этой сельхозтехнике не занимать – установка с 300 лошадиными силами и скоростью вращения колен вала в 1900 оборотов/1 минуту позволяет выполнять работы любого уровня сложности.

Расход не низкий, но довольно оптимизирован – 174 г/л в час. Трансмиссия сделана с 24 ступенчатой коробкой передач, рационально разбивая их на диапазоны – 16 передних и 8 задних ступень с использованием системы «Павершифт» с силовым переключением передач. Изменение скоростного режима не влечет за собой потерю скорости, так как это предусмотрено гидравлической системой управления, осуществляемой навесным и прицепным оборудованием из поршнево-насосной станции и 5-ти контурного распределителя с мощностью насоса в 180 л за минуту.

Трактор также имеет шарнирную раму сочленённой сборки, повышающую проходимость по рельефному грунту и устойчивость на некрепком. Если работы идут на полях с ценным плодородным грунтом, то возможно раздвоение колес или снижение давления в шинах, для меньшего точечного давления.

Рама устроена так, чтобы высокий обзор водителю не мешал маневренности. О ней можно судить по развороту, радиус которого составляет 7,9 метров. Машина крепко сцепляется с грунтом за счет дополнительных грузов на полурамках. Ведущие мосты сделаны из крепкой качественной стали первой категории. Мостов всего два, также на ходовой части установлены блокирующийся дифференциал с бортовым редуктором.

На каждом мосту установлена жесткая подвеска с пневмосистемой для индивидуального управления тормозной системой первого или второго моста. По сравнению с предыдущими моделями на К774 P4 не возникает вопрос о безопасности водителя – кабина выполнена максимально удобно – с присутствием системы отопления зимой и циркуляции воздуха летом конденсатором.

Это снижает риск ухудшения самочувствия при долгой работе. Большая часть кабины застеклена, а кресло находится ровно по центру, позволяя иметь обзор на 360 градусов. Руль и кресло могут регулироваться в зависимости от пожелания водителя. Кабина полностью герметична и на машине может работать человек с заболеваниями ушной полости, так как изолированность обеспечивает шумоизоляцию.

https://youtube.com/watch?v=-Y8Y0pTS9Ms

Модели P4 поставляются за континент, поэтому присутствие бортового компьютера не должно удивлять. Приобретение трактора кировец k 744 является вкладом в российскую промышленность.

Достоинства и недостатки трактора Кировец:

  1. Высокий запас прочности, не требующий постоянной починки. Удивительным считается гарантия на часы работы – производитель уверяет, что в течение 2000 часов работ техника не потребует никакого ухода. Как показывает практика, этот показатель увеличивается в трое, так как техника очень неприхотлива в обслуживании и востребована за рубежом.
  2. Трактор имеет комфортную кабину с индивидуальными регуляторами положения кабины, кресла и контролем внутренней температуры, что обеспечивает до 14 часов непрерывной работы на максимальной мощности.
  3. Низкая цена расходуемых частей, их долгая служба, доступность ремонта по нескольким критериям.
  4. Высокая функциональность на всех участках местности, начиная от стройки и заканчивая отдаленными от города полями и лесами.
  5. Универсальный генератор, позволяющий использовать как сварочный аппарат.

Все это подтверждает востребованность таких тракторов за рубежом, так как неприхотливость в обслуживании и низкая цена трактора в пределах пяти миллионов рублей позволяет закупать его в больших количествах, чем западные аналоги.

Главная проблема гордости отечественного производителя заключается в порче плодородного слоя. Инженеры стараются свести это к минимуму, предлагая снижение давления в шинах и их раздвоения, но все же высокий вес вредит полям, поэтому большинство предпочитают менее выносливые и более легкие вариации тракторов. Если вы решили приобрести трактор, k 744 станет лучшим решением.

«Кировец К-703М-12-03.2» — «Трансформер»

Данная модификация представляет собой полноценный универсальный энергонасыщенный трактор шарнирно-сочлененной компоновки с механической трансмиссией. Предусмотренная базовой комплектацией трактора гидравлика рабочего оборудования позволяет эффективно эксплуатировать его в  агрегате  с классическими сельскохозяйственными орудиями.

Для усиления его многофункциональности «Кировец К-703М-12-03.2» в конструкции предусмотрена возможность установки дополнительного оборудования, необходимого при задействовании трактора на хозяйственных работах:

  • бульдозерного отвала шириной 3,65 метра;
  • погрузочного ковша грузоподъёмностью 4 или 5 тонн (в зависимости от наличия или отсутствия бульдозерного отвала).

Для удобства работы механизатора с погрузчиком в базовой комплектации предусматривается поворотный пост, а в качестве дополнительных опций возможна установка кондиционера и усиленного отопителя «Вебасто».

Трактор «Кировец К-703М-12-03.2» выпускается в трёх исполнениях:

  • модуль тракторный с сельскохозяйственной навеской, эксплуатационная масса – 16 тонн;
  • тракторный модуль с сельскохозяйственной навеской, бульдозерным оборудованием на подмоторной полураме и съёмными балластными грузами, эксплуатационная масса – 19 тонн;
  • тракторный модуль с бульдозерным оборудованием на подмоторной полураме + с ковшом на грузовой полураме (в данном варианте сельскохозяйственная навеска размещается отдельно, в ЗИПе). Эксплуатационная масса третьего варианта – 21 тонна.

Габаритные размеры трактора таковы: колёсная база – 3,75 м; максимальная длина  (с учётом бульдозерного отвала и ковша погрузчика) – 9 метров; ширина – 3,36 м; высота – 3,4 м.

Двигатель на «Кировце К-703М» используется тутаевский – модели «ТМЗ-8481.10», номинальной мощностью 350 лошадиных сил (257 кВт). Трансмиссия – механическая, с переключением четырёх передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырёх режимов (всего, в общей сложности – 16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода). Ведущими являются и подмоторный, и грузовой мосты; грузовой мост выполнен отключаемым. Мосты смонтированы на жёсткой подвеске.

В составе гидравлической системы – трёхсекционный гидрораспределитель и шестерённый гидронасос. Тормоза рабочие – сухие, колодочного типа с пневматическим приводом. Тормоз стояночный – колодочно-дисковый, с пневмопружинным приводом.

На «Кировцы К-703М» устанавливается классическая цельнометаллическая кабина, оснащённая однако встроенным каркасом безопасности, который защищает механизатора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). Сиденье механизатора является подрессоренным. Кабина обладает хорошей термо-, шумо- и виброзащищённостью, оснащена вентиляторами обдува передних и задних стёкол. Остекление кабины – тонированное.

Цена «Кировца-Трансформера» в 2018 году составляет 6 850 000 рублей.

«Кировец» К-744: назначение и общие характерные черты всех модификаций

Каждый из тракторов К-744 – это сельскохозяйственная машина общего назначения, полноприводная, построенная на шарнирно-сочленённой раме. Основные черты данной техники– это высокая производительность, отличные показатели проходимости и маневренности, простота и надёжность конструкции, ремонтопригодность, расширенные возможности агрегатирования как c классическими, так и c передовыми широкозахватными комплексными почвообрабатывающими, посевными орудиями и машинами.

Любой из тракторов К-744Р в качестве одной рабочей единицы способен в течение сезона подготовить и засеять до 5 тысяч гектар площади, не выходя за пределы правильных агропромышленных сроков. Себестоимость обработки и посева, в пересчёте на один гектар, получается таким образом минимально низкой.

К-744Р второй половины 2010-х годов.

Кроме работ на полях, благодаря серьёзным тягово-транспортным характеристикам, «Кировцы» К-744 в круглогодичном режиме привлекаются на самые тяжёлые и энергозатратные транспортные работы. В тих числе – расчистка снега, буксировка застрявшей в грязи или глубоком снегу техники и т.д.

Трансмиссия: автоматизированная коробка перемены передач Т5, 16 передач вперёд  и 8 – назад, четырёхрежимная, с гидравлическим силовым переключением передач и пневматическим переключением режимов. Безрычажная система управления «Командпост»: выбор рабочего диапазона и передачи осуществляется при помощи джойстика-шифтера и нескольких кнопок; имеется программа защиты от ошибок механизатора. Ранее же на К-744 использовалась классическая трансмиссия К-700 и т.п. устаревших моделей тракторов.

  • Габаритные размеры: длина (с поднятой навеской) – 7,1 м; ширина – 2,865 м; высота – 3,845 м;
  • База – 3,75 м; колея – 2,115 м;
  • Дорожный просвет (под осью шарнира) – 460 мм;
  • Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу) – 7,98 м;
  • Наибольшее из средних условных давлений движителей на одинарных колесах – 1,1 кгс/см2 (110 кПа);
  • Наибольшее из средних условных давлений движителей на сдвоенных колёсах – 0,8 кгс/кв.см (80 кПа);
  • Размер шин – 28,1R26;
  • Масса (для «К-744Р1»): от 14,020 тонн (эксплуатационная на одинарных колёсах, передний мост 8,1 т + задний мост 5,92 т) до 15,790 тонн (эксплуатационная с комплектом для сдваивания колёс, передний мост 9 т + задний мост 6,79 т);
  • Сельхознавеска: грузоподъёмность 8,5 тонн;

Мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесёнными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Задний мост жёстким образом соединён с рамой. Задний мост является отключаемым.

Рядом со знаменитым и заслуженным «предком».

Все трактора комплектуются гидравлической системой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом, максимальная производительность которого – 180 литров в минуту. 5-ти секционный распределитель, четыре пары свободных выводов (гидролиний) с регулированием расхода 0-90 л/мин, линии свободного слива и дренажа. Базовая комплектация каждого К-744Р включает в себя трёхточечное навесное устройство IV-й категории «N» (по ISO), оснащённое системой быстрой сцепки, прицепной скобой и гидрофицированым крюком. При этом сохраняется возможность дооснащения трактора опциональным оборудованием, которое расширяет его производственные возможности. В частности, маятниковой системой сцепки.

Актуальная линейка «Кировцев» семейства К-744Р включает в себя 8 моделей сельхозтракторов общего назначения, тяговых классов от 5 до 8 и мощностью от 300 до 428 лошадиных сил.

Трактор Кировец К 744 Р3: технические характеристики

Трактор Кировец К-744 Р3: фото на поле

Трактор К-744Р3 –  современный, энергонасыщенный, экономичный. Обеспечен гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилеров. “Кировцы”, по совокупности технических параметров и потребительских свойств, успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

Трактор К-744Р3  в штатном исполнении комплектуются в гидросистеме навесного оборудования аксиально-поршневым маслонасосом с регулируемым расходом рабочей жидкости фирмы «Zauer-Danfoos» (MAX производит. 100 л/мин) и 5-ти секционным гидрораспределителем фирмы «Bosch» (на 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода) для подключения комбинированных с/х агрегатов.

Трактор Кировец К744 Р3 с прицепным оборудованием во время работы

Комплектация «5» (для Р2 и Р3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит-ть 150 л/мин), 5-секционный распределитель, 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода.

Комплектация «7» (для Р2 и Р3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит-ть 180 л/мин), 5-секционный распределитель, 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода.

Двигатель К 744Р3        

На тракторах К 744Р3 могут устанавливаться следующие модели двигателей:

Модель трактораМодель двигателяМощность номин., кВт (л.с.)
К-744Р302.10.8481287 (390)
К-744Р3 комплектация «1»04.10.8481309 (420)
К-744Р3 комплектация «М»Mercedes ОМ457-LA295 (401)
К-744Р3 комплектация «М1»Mercedes ОМ457-LA315 (428)

Технические характеристики – Трактор К-744Р3

Основные параметрыЗначения
Тяговый класс8
База, мм3750
Колея, мм2110
Габариты, мм: 
длина7350
ширина2875
высота3876
Наименьший радиус поворота, м 8.7
Масса эксплуатационная, кг17500

Новый трактор Кировец К744Р3: технические характеристики современных моделей

Новые тракторы Кировец К-744 Р3 все еще производят

«Петербургский тракторный завод» продолжает производить тракторы Кировец К744Р3, поскольку модель до сих пор конкурентная и пользуется высоким спросом. У К744Р3 нового поколения следующие технические характеристики:

  • Масса — 17,5 тонны.
  • Восьмой тяговый класс.
  • Агротехнический просвет — 0,5 м.
  • Объем топливного бака — 800 л.
  • Расход топлива — 157 г/л.с.
  • Кабина трактора К-744 Р3 двухместная с панорамным остеклением и шумоизоляцией.
  • Передний и задний мосты оборудованы самоблокирующимся дифференциалом.
  • На трактор устанавливаются шины 800/65 R32.

В базовую комплектацию Кировца К744Р3 включены такие опции, как аудиосистема и кондиционер.

На трактор К 744 Р3 устанавливается 390-сильный дизельный двигатель ТМЗ-8481.10-02 с турбонаддувом, частотой вращения 1,9 тыс. об/мин и крутящим моментом 1860 Нм. Рабочий объем мотора составляет 17,24 л.

Трансмиссия трактора

Автоматическая коробка передач трактора К744 Р3 имеет четыре скорости. КПП оснащается пневмопереключением режимов и гидравлическим переключением скоростей без разрыва потока мощности в границах каждого режима.

Гидросистема Кировца К744 Р3 и навесное устройство

На трактор Кировец К 744 Р3 устанавливается чувствительная к нагрузке гидросистема рабочего оборудования, в состав которой входят аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин, четыре регулируемых гидролинии и свободный дренаж и слив.

Навесное устройство трактора К744Р3 соответствует по ИСО IV категории. Грузоподъемность на ось подвеса составляет 9 тонн, стандартная грузоподъемность (610 мм от оси) — 5,5 тонн. Кировец К744Р3 комплектуется прицепной скобой и гидравлическим крюком.

Описание трактора

Прежде чем более подробно изучить технические характеристики К 744 р2, необходимо ознакомиться с основными особенностями данной модели более подробно. Она относится к тяжелому классу тракторной техники, что позволяет успешно использовать её вместе с различным дополнительным оборудованием.

Производителем устройства является Петербургский тракторный завод, который выпускает множество моделей сельскохозяйственной техники. Кировец 744р2 представляется эффективным колесным трактором, который комплектуется силовым агрегатом мощностью от 300 до 480 л.с. Благодаря этому удается использовать агрегат для обработки сельскохозяйственных участков внушительной площади, с применением прицепного и навесного оборудования с большой массой. Высокая проходимость позволяет устройству осуществлять работы даже в условиях бездорожья, а простота в эксплуатации и обслуживании сделало его невероятно популярным.


Трактор прекрасно справляется с различными работами

Изучая характерные особенности подобной модели более подробно, целесообразно выделить сразу несколько преимуществ, выгодно отличающих её от большинства аналогов:

  • обилие запчастей, представленных в продаже, а также доступные расценки на них;
  • простота поиска сервиса для выполнения ремонтных работ;
  • конструкция устройства отличается простотой и надежностью, при должном уходе способна прослужить длительное время;
  • отличная проходимость и высокая мощность;
  • широкий спектр доступного навесного и прицепного оборудования.

Особого упоминания заслуживает обилие модификаций, которые могут оснащаться силовыми агрегатами от ЯМЗ, Mercedes, Cimmins и ТМЗ

Все они отличаются высокими показателями крутящего момента, что особенно важно при передвижении по бездорожью, а также оснащены специальной системой, упрощающей запуск двигателя зимой

Описание трактора Кировец К-744

Рассмотрим описание трактора К-744, технические характеристики агрегата. Машина относится к пятому тяговому классу. Как правило, трактор используется при выполнении сельскохозяйственных работ. При этом на машину можно установить навесное оборудование, что позволяет сделать сферу применения трактора более широкой.

Первый Кировец К-744 увидел свет четверть века назад, когда появилась необходимость усовершенствовать устаревшие модели сельскохозяйственных машин. Серия была представлена не только на российском рынке, но и экспортировалась в европейские страны. Этим обусловлена значительная модернизация в соответствии с нормами безопасности.

В основу новой машины легли разработки, применяемые в производстве предыдущих моделей тракторов, в том числе К-701М, на тот момент передового представителя модельного ряда. Финальная модификация была изменена в существенной степени по сравнению с базовой моделью. В скором времени к производству присоединились немецкие инженеры, и в результате такой деятельности был создан совершенно новый трактор, который отличается от прочих:

  • уникальным дизайном;
  • инновационным гидрораспределителем BOSCH;
  • хорошими тяговыми показателями;
  • каркасом безопасности;
  • возможностью дистанционного переключения коробки передач;
  • рулем с гидроусилителем;
  • комфортабельной кабиной водителя;
  • простотой управления.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

К-744Р1

Тяговый класс

5

База, мм

3750

Колея, мм

2115

Габариты, мм:

      – длина

7350

      – ширина

2865

      – высота

3846

Наименьший радиус поворота, м

7,9

Масса эксплуатационная, кг

14900

Топливный бак, л

800

ДВИГАТЕЛЬ
Тип

4-х тактный, 8-ми цилиндровый, с турбонаддувом

Модель

ЯМЗ- 238НД5

Мощность номинальная, кВт (л.с.)

220 (300)

Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)

205 (279)

Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин

1900

Удельный расход топлива, не более г/кВт х ч(г/л х ч)

– при эксплуатационной мощности

237 (174)

– при номинальной мощности

220 (162)

ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач                                           

Механическая, с переключением 4-х передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов. Обеспечивает 16 скоростей движения вперед и 8 назад

Максимальная скорость (вперед), км/ч

28,84

Минимальная скорость (вперед), км/ч

3,6

Передний и задний мосты

Ведущие, задний мост – отключаемый

Межколесный дифференциал

Самоблокирующаяся зубчатая муфта свободного хода

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска переднего моста

Рессоры с амортизаторами

Подвеска заднего моста

Жесткая

Размер шин

28,1R26

Ободья

Неразборные DW24-26

МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ
Тип – трехточечный, с гидравлическим управлением посредством четырехсекционного гидрораспределителя фирмы «BOSCH», три пары выводов для гидросистем рабочего оборудования.Грузоподъемность навесного устройства на оси подвеса не менее 8500 кг, на расстоянии 610 мм от оси подвеса не менее 5500 кг
Рабочее давление, кг/кв.см

180…200

Производительность насоса, л/мин

87

Объем масляного бака, л

125

Тяговый крюк, прицепная скоба
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Трехконтурная: два контура – для рабочих тормозов, один контур – для прицепа. С возможностью управления тормозами прицепов с одно- и двухпроводной схемами.
Рабочие тормоза

Колодочные с пневматическим приводом на каждое колесо.

Стояночный тормоз

Две тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Гидрообъёмная система рулевого управления.
Регулируемая по высоте и углу наклона рулевого колеса рулевая колонка
КАБИНА
Двухместная, защитная, со встроенным каркасом безопасности, обеспечивающий защиту оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). термо – вибро – и шумоизолированная с подрессоренным сиденьем для водителя и дополнительным сиденьем для пассажира, с системой кондиционирования и отоплением, оборудованная электрическими стеклоочистителями передних и задних стекол, стеклоомывателями, тонированными стеклами.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Постоянного тока

Напряжение, В

24

Генератор переменного тока, мощностью, кВт

2

Аккумуляторные батареи

2 х 12V х190А/ч

МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ (по дополнительной заявке)
Тип

Независимый

Частота вращения выходного вала, об/мин

1000

Максимальная мощность на ВОМ, не менее, кВт (л.с.)

189 (257)

     Для  более эффективного использования мощности двигателя  и повышения производительности при эксплуатации трактора с сельхозорудиями необходимо одновременно применять балластный груз и сдваивание колёс.

Из истории создания трактора К 701

К 700 стал первым колесным трактором 5 класса тяги, производимым в Советском Союзе. Необходимость в подобной технике появилась в послевоенное время, в связи с проводившимся по поручению правительства техническим перевооружением сельского хозяйства страны, ведь основная масса тракторного парка была представлена маломощными тракторами ДТ-54 на гусеничном ходу и тракторов с металлическим колесами. Страна-победитель нуждалась в новой технике, способной справляться с серьезными задачами и работать в крупных аграрных хозяйствах.

Такой машиной и стал мощный трактор К 700, благодаря которому аграрии получили возможность выполнять полевые работы в сжатые сроки и в любых условиях. Сельскохозяйственная отрасль в СССР развивалась невиданными темпами. Начиная с 1962 г., когда с конвейера Кировского завода сошла первая машина, по 1975 г. было выпущено 100 000 тракторов Кировец К 700.

Однако незадолго до этого перед конструкторами была поставлена задача – модифицировать популярную модель техники, с которой специалисты справились успешно. В 1975 году прошла презентация обновленного трактора Кировец К 701, который стал представителем второго поколения мощных колесных тракторов. От своего предшественника машина отличалась усовершенствованными эксплуатационными и техническими характеристиками. Этот надежный мощный и производительный трактор общего назначения по своим параметрам не уступал машинам известных зарубежных производителей и соответствовал мировым стандартам. По сравнению со слабыми гусеничными тракторами, еще трудившимися на полях с довоенных времен, трактор К 701 был способен обработать в 2-3 раза больше земли, около 2 га за час работы.

Над разработкой основных узлов, деталей и механизмов гордости советского тракторостроения трудились не только опытные конструкторы заводы. Активное участие в процессе создания машин принимали молодые рационализаторы и комсомольские организации. Это позволило соблюсти отведенные на создание новой модели трактора сроки и вовремя изготовить необходимые для его сборки детали. Испытания прошли успешно, а комсомольцы были удостоены грамоты Ленинградского Обкома ВЛКСМ. Тракторы стали производить серийно. К 65-й годовщине Великого Октября было выпущено 250 тысяч машин. Коллектив завода успешно справлялся с поставленными перед ним задачами и активно работал, в соответствии с принятыми социалистическими обязательствами.

Трактор «Кировец» серии К-744Р4

Основная идея тракторов «Кировец» — высокая производительность, отличная проходимость и маневренность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, агрегатирование как традиционными, так и современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.

Возможности одного трактора серии К-744Р позволяют в течение года подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков до 5 000 га.

«Кировец» обзавелся усовершенствованной кабиной, полностью прозрачной, с выгнутым панорамным стеклом. Привычная квадратная кабина-аквариум уходит в прошлое. Особенных жалоб на обзорность не было, но как приятно не упираться взором в прямые углы. Да и само словосочетание «панорамная кабина» достаточно давно закрепилось в «тракторной моде». Магнитола, кондиционер, холодильник для бутылки были, есть и будут. Эти вещи давно считаются обязательным условием, так что их можно и не упоминать. Двери стали полностью прозрачные, но большие форточки остались – это «фирменная фишка».

Несмотря на увеличение прозрачности кабины, в ней уменьшился уровень шума. Что тоже безусловный плюс. Новая рулевая колонка с регулировками по углу наклона и положению рулевого колеса по высоте. Информационные дисплеи и приборная панель располагаются теперь под рулем. Насколько это удобно и практично, смогут оценить только пользователи этого нововведения. С нетерпением будем ждать отзывов. Пластик капота, крыльев, крыши стал более прочным (со слов производителя). И ведь могут себе позволить, завод имеет собственный цех по производству пластика. Под капотом своего «любимца» на выбор клиента по-прежнему можно заводить иностранный двигатель Mercedes-Benz, а можно поддержать и отечественного производителя.

Помимо внешнего лоска, производитель потрудился и над улучшением «внутреннего содержания» и производительности. «Кировцы» опциональнно комплектуются трансмиссией с автоматизированной системой переключения передач.

Европа давно присматривается к «Кировцу», теперь есть реальный повод обратить свое внимание на эту зверь-машину. Помимо вышеперечисленных модернизаций, у нашего «Кировца» есть еще один безусловный козырь – рессорная подвеска переднего моста на тракторе шарнирно-сочлененной компоновки

Итак, Питерский тракторный завод подготовил достойный «модернизированный» ответ своим иностранным конкурентам. По отзывам о работе и эксплуатации «Кировцев» на российских полях, можно не сомневаться в успехе обновленного трактора. Очень хочется опробовать трактор с автоматической трансмиссией и увидеть в действии рабочий правый подлокотник.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий